Ces dernières années, les locomotives diesel NDM6 ont remplacé l'usage des locomotives à vapeur de classe B sur le DHR.
Ces locomotives Diesel transportent des trains de voyageurs sur les contreforts de l'Himalaya.
Le modèle est alimenté par batterie avec deux moteurs et entraînement à engrenages métalliques. Détails ajourés photo-gravées et châssis détaillé. Équipé de roues à écartement réglable pour rails de 32/45 mm ou de roues isolées à écartement de 45 mm (réglées en usine). L'éclairage directionnel fait partie des caractéristiques standard de ce modèle.
Numéros de locomotive disponibles: 600 et 603 (Matheran), 601, 602, 604 et 605 (DHR)

Construit à l'origine par Arn Jung, en Allemagne, pour des lignes à voie étroite de 30 pouces en Inde, en particulier le chemin de fer himalayen Kalka-Simla.
Certains ont été regaugés pour la ligne de 2' du Matheran et sont devenues les locomotives diesel de la classe NDM1.
Le modèle est destiné à l'alimentation par batterie et équipé de deux moteurs 12 V CC, d'un système d'entraînement en métal, de roues à écartement réglable, d'un éclairage directionnel.

L'emblématique Darjeeling D Class Garratt.
Disponible soit tel que livrée au DHR avec la cabine fermée ou tel que modifiée par le DHR, avec la cabine ouverte et l'inverseur apparent.
Les modèles sont alimentés par deux motoréducteurs 12v et engrenages coniques.
Roues à jauge réglable 32 ou 45mm, carrosserie détaillée, beaucoup de pièces de détail en fonte de laiton et véritables rivet miniatures.
Disponible dans les schémas de peinture Deep Green, DHR blue et Maroon ou en laiton nu non peint.

Compagnon idéal pour vos locomotives 16mm Darjeeling vapeur et Diesel.
Construction entièrement en laiton et équipée de nos nouveaux boogies DHR à ressort.

Compagnon idéal pour vos locomotives 16mm Darjeeling vapeur et Diesel.
Construction entièrement en laiton et équipée de nos nouveaux boogies DHR à ressort.

Les anciennes Chemins de fer indiens de l'Est, dans l'après-guerre, exploitaient des lignes à voie étroite de 762 mm et 600 mm dans l'est de l'Inde.
Ces coachs sont basés sur le matériel roulant EIR de cette période.
Les modèles sont livrés avec des détails intérieurs comme des sièges et l'éclairage.

Compagnon idéal pour vos locomotives 16mm Darjeeling vapeur et Diesel.
Construction entièrement en laiton et équipée de nos nouveaux boogies DHR à ressort.

Les anciennes Chemins de fer indiens de l'Est, dans l'après-guerre, exploitaient des lignes à voie étroite de 762 mm et 600 mm dans l'est de l'Inde.
Ces coachs sont basés sur le matériel roulant EIR de cette période.
Les modèles sont livrés avec des détails intérieurs comme des sièges et l'éclairage.

Les anciennes Chemins de fer indiens de l'Est, dans l'après-guerre, exploitaient des lignes à voie étroite de 762 mm et 600 mm dans l'est de l'Inde.
Ces coachs sont basés sur le matériel roulant EIR de cette période.
Les modèles sont livrés avec des détails intérieurs comme des sièges et l'éclairage.

Compagnon idéal pour vos locomotives 16mm Darjeeling vapeur et Diesel.
Construction entièrement en laiton et équipée de nos nouveaux boogies DHR à ressort.

Les anciennes Chemins de fer indiens de l'Est, dans l'après-guerre, exploitaient des lignes à voie étroite de 762 mm et 600 mm dans l'est de l'Inde.
Ces coachs sont basés sur le matériel roulant EIR de cette période.
Les modèles sont livrés avec des détails intérieurs comme des sièges et l'éclairage.

Le DHR a exploité des wagons box à boogies, souvent tractés par la locomotive D-Class Garratt ou B-Class.
Des rivets et des angles réels sont utilisés sur les modèles.
La commande des freins est reproduite sur le modèle.
Les portes sont fonctionnelles et le toit est amovible.
Ils sont équipés de tampons d'attelages DHR 'D' en aluminium fraisé.
Équipé de roues à écartement réglable pour des rails d'écartement de 45 mm ou 32 mm.
Disponible uniquement dans le schéma de peinture originale Oxide Red.

Mesurant 32 pieds, ces wagons plats à bogies en acier étaient le matériel roulant le plus long jamais utilisé sur le DHR.

Construction intégrale en laiton avec des assemblages par rivets miniatures.
Détaillages moulés et usinés tels que la tringuerie de freins.
Equipé d'attelages DHR 'D' en aluminium fraisé et essieux à écartement ajustable 32/45mm.

Les KSR & DHR ont exploité des wagons box à quatre roues en acier qui étaient de la même conception globale, la seule différence majeure était le calage de l'écartement et le système de freinage.
Le KSR les a utilisés sur un écartement de 762 mm, tandis que le DHR les a réévalués à 2 pieds (600mm).
Des rivets et des angles réels sont utilisés sur les modèles.

L'original

La Grande Guerre
Durant la première guerre, des chemins de fer légers à écartement de 60 cm transportaient les troupes, du ravitaillement en eau, en nourriture, en armes et munitions, ou étaient utilisés pour évacuer les blessés sur des voies posées en terrain accidenté, alors que les les itinéraires devenaient de plus en plus impraticables pour le transport.
L'armée britannique a fait développer des locomotives à gaz de 40 chevaux ainsi que des locomotives à essence Simplex de 20 chevaux de construction simple et robuste, ne demandant que peu d'entretien.
La puissance du Simplex s'étant rapidement montrée trop limitée, une version de 40 chevaux a été développée.
Le Simplex de 40 ch s'est présenté en version fermée, blindée et en version ouverte. La version fermée a pris le surnom de Tin Turtle.

Le modèle

Le célèbre WD Armored Simplex, ou mieux connu sous le nom de «Tin Turtle» est désormais disponible pour les amateurs de 16 mm.
Le modèle est basé sur les conceptions du célèbre modeleur de 16 mm, basé en Australie, Stacey Baker.
Alimenté par batterie, le modèle a deux moteurs 6V et peut être équipé d'un contrôleur de vitesse manuel basé sur MOSFET ou RC.
Le modèle comprend des roues à écartement réglable (32/45mm), des rivets à échelle réelle, des portes ouvrantes et des plaques d'immatriculation photogravée en laiton.

Nos tout premiers kits de locomotive industrielle diesel en laiton à l'échelle 7/8ème (1:13.5) sont maintenant prêts pour vous.
Les kits comprennent plus de 150 pièces différentes, toutes préfabriquées, usinées et formées.
Propulsés par un moteur 12V et des engrenages métalliques offrant un rapport d'engrenage global de 1:54 pour un couple élevé à bas régime.
Les kits peuvent être assemblés avec quelques outils à main simples, tournevis, clés et pinces.
Le résultat final en est une locomotive très robuste et puissante.
Chaque kit comprend le nécessaire pour monter la locomotive, y compris moteur, engrenages, roues, essieux, pièces de détail en laiton, attelages, composants électriques, moteur factice imprimé en 3D.
N'est pas inclus: la peinture, l'électronique RC et son, et votre temps pour monter le modèle-

Video de montage: https://youtu.be/cY6A_L1sLlQ

Le Fowler 0-4-0 diesel à 4 roues motrices résilient de 40 ch provenant des tramways Betty de Saurashtra Railways, Rajkot, Inde.
Modélisé en 7/8ème = échelle de 1 pied avec des parties du corps photogravées et un travail de réels rivets miniatures.
Construction entièrement en laiton et en acier, modèle adapté à l'écartement de 45 mm uniquement.
Pièces détaillées en laiton moulé/usiné, phares directionnels à LED.
Propulsé par deux moteurs à engrenages et des engrenages coniques en laiton usinés CNC, avec un rapport de réduction global de 1:36 par essieu.
Le résultat final en est une locomotive très robuste et puissante.
Le modèle est livré sans électronique, mais peut être adapté pour une commande RC avec alimentation par batterie 12 V.

Wagon utilisé dans les plantations sucrières pour le transport des canes.

La locomotive Fowler 0-4-0 Jackshaft.
Modèle à l'échelle 16 mm avec parties du corps photogravées et véritable travail de rivet miniature.
Propulsé par un motoréducteur à couple élevé et un mécanisme d'entraînement à engrenage conique en laiton usiné CNC, avec un rapport de transmission de 1:54.
Pièces détaillées en laiton moulé / usiné, phares directionnels à LED.
Construction entièrement en laiton et acier, modèle équipé de roues à écartement réglable pour écartement de voie 32/45mm.
Le modèle est livré sans électronique, mais peut être adapté pour un RC alimenté par batterie 12v avec unité de son.

Le Fowler 0-4-0 diesel à 4 roues motrices résilient de 40 ch provenant des tramways Betty de Saurashtra Railways, Rajkot, Inde.
Modèle à l'échelle 16 mm avec parties du corps photogravées et véritable travail de rivet miniature.
Construction entièrement en laiton et en acier, modèle adapté à l'écartement de 32 mm uniquement.
Pièces détaillées en laiton moulé/usiné, phares directionnels à LED.
Le modèle est livré sans électronique, mais peut être adapté pour une unité RC et son alimentée par batterie 12 V.

À l'époque coloniale, de nombreuses lignes à voie étroite de l'est de l'Inde utilisaient des berlines à 4 roues pour permettre et aux riches et influents de voyager.
Ces berlines NG EIR à 4 roues sont disponibles dans différents schémas de peinture et sont idéales pour accompagner toute petite locomotive à vapeur à échelle 16 mm, en particulier sur la base de prototypes indiens.
Les modèles comportent des sièges et des roues en acier pour des écartements de 32/45 mm.

Certains des États indigènes chers à l'Inde pré-indépendante possédaient leurs propres chemins de fer à voie étroite.
La royauté de ces États princiers utilisait souvent des voitures à plateformes richement meublées pour leurs déplacements personnels.
Les modèles sont très détaillés avec le travail réel des rivets à l'échelle, des mains courantes coulées/usinées, des tirants, des évents, des feux de position.
Marchepieds en laiton photogravés, bogies suspendus avec roues d'écartement réglables, portes ouvrantes et passages d'interconnexion fonctionnels.
Les modèles sont livrés avec des détails intérieurs tels que des sièges et l'éclairage.

Des lignes à voie étroite opérant dans des endroits éloignés de l'Inde d'avant-guerre, utilisaient des wagons de bureau de poste de chemin de fer, pour la collecte et la livraison du courrier et la vente de papeterie.
Ce modèle arbore un bras «Mail Bag Picker» fonctionnel, ainsi qu'un corps de rivet à l'échelle détaillé et des pièces photogravées.
Le modèle est équipé de roues en acier à écartement réglable pour les voies de 32/45 mm aunsi qu'un aménagement intérieur.

Cette benne a été utilisée dans les mines de charbon de Ranigunj au Bengale.
Le modèle est en laiton avec un châssis à cadre courbé, des roues à jauge réglable et des essieux moulés/usinés.
La benne a des verrous miniatures pour les maintenir en place pendant le transport.

Wagons ouvert 2 essieux indiens à voie étroite, en laiton avec écartement réglable de 32/45mm et roues non isolée ou écartement fixe de 32 ou 45mm. à roues isolées.
Travaux de rivetage réels à l'échelle, planches, mains courantes et ressorts à lames, cales d'angle, portes abattantes, gréement de frein et détails appliqués individuellement.
Idéal pour les petites et moyennes locomotives à vapeur ou à batterie.
Fourni avec des attelages-tampons à hauteur multiple de type D.
Construction robuste pour une utilisation étendue à l'extérieur.
Disponible en rouge oxyde, gris champ, bleu DHR, marron EIR et vert foncé.

Wagons plat 2 essieux indiens à voie étroite, en laiton avec écartement réglable de 32/45mm et roues non isolée ou écartement fixe de 32 ou 45mm. à roues isolées.
Travaux de rivetage réels à l'échelle, planches, mains courantes et ressorts à lames, cales d'angle, portes abattantes, gréement de frein et détails appliqués individuellement.
Idéal pour les petites et moyennes locomotives à vapeur ou à batterie.
Fourni avec des attelages-tampons à plusieurs hauteurs de type D.
Construction robuste pour une utilisation étendue à l'extérieur.
Disponible en rouge oxyde, gris champ, bleu DHR, marron EIR et vert foncé.

Wagons à plateforme 2 essieux indiens à voie étroite, en laiton avec écartement réglable de 32/45mm et roues non isolée ou écartement fixe de 32 ou 45mm. à roues isolées.
Travaux de rivetage réels à l'échelle, planches, mains courantes et ressorts à lames, cales d'angle, portes abattantes, gréement de frein et détails appliqués individuellement..
Idéal pour les petites et moyennes locomotives à vapeur ou à batterie.
Fourni avec des attelages-tampons à plusieurs hauteurs de type D.
Construction robuste pour une utilisation étendue à l'extérieur.
Disponible en rouge oxyde, gris champ, bleu DHR, marron EIR et vert foncé.

Wagons trémie 2 essieux indiens à voie étroite, en laiton avec écartement réglable de 32/45mm et roues non isolée ou écartement fixe de 32 ou 45mm. à roues isolées.
Travaux de rivetage réels à l'échelle, planches, mains courantes et ressorts à lames, cales d'angle, portes abattantes, gréement de frein et détails appliqués individuellement.
Idéal pour les petites et moyennes locomotives à vapeur ou à batterie.
Fourni avec des attelages-tampons à plusieurs hauteurs de type D.
Construction robuste pour une utilisation étendue à l'extérieur.
Disponible en rouge oxyde, gris champ, bleu DHR, marron EIR et vert foncé.

L'ancienne rivière Steam Navigation Co., détient et exploite un réseau portuaire à voie étroite, dans les principaux ports fluviaux de l'Inde orientale et de la Birmanie.
Leur matériel roulant était souvent unique et construit pour des tâches spécifiques, comme l'approvisionnement en éléments essentiels comme l'eau potable, le charbon et le diesel marin des barges fluviales et des petits navires côtiers appartenant à la société.
Notre modèle est très détaillé avec des rivets miniatures à l'échelle réelle, des canaux et des pièces en laiton coulé.
Une pièce de matériel roulant très rare pour le modéliste et passionné industriel à voie étroite.

L'ancienne rivière Steam Navigation Co., détient et exploite un réseau portuaire à voie étroite, dans les principaux ports fluviaux de l'Inde orientale et de la Birmanie. Leur matériel roulant était souvent unique et construit pour des tâches spécifiques, comme l'approvisionnement en éléments essentiels comme l'eau potable, le charbon et le diesel marin des barges fluviales et des petits navires côtiers appartenant à la société. Notre modèle est très détaillé avec des rivets miniatures à l'échelle réelle, des canaux et des pièces en laiton coulé. Une pièce de matériel roulant très rare pour le modéliste et passionné industriel à voie étroite.

L'ancienne rivière Steam Navigation Co., détient et exploite un réseau portuaire à voie étroite, dans les principaux ports fluviaux de l'Inde orientale et de la Birmanie.
Leur matériel roulant était souvent unique et construit pour des tâches spécifiques, comme l'approvisionnement en éléments essentiels comme l'eau potable, le charbon et le diesel marin des barges fluviales et des petits navires côtiers appartenant à la société.
Notre modèle est très détaillé avec des rivets miniatures à l'échelle réelle, des canaux et des pièces en laiton coulé.
Une pièce de matériel roulant très rare pour le modéliste et passionné industriel à voie étroite.